El sector del transport aeri mundial dóna suport a 65.5 milions de llocs de treball i 2.7 bilions de dòlars en activitat econòmica mundial, segons una nova investigació publicada avui pel Grup d'Acció sobre el Transport Aeri (ATAG).
L'informe, Aviació: beneficis més enllà de les fronteres, explora el paper fonamental de l’aviació civil per a la societat actual i aborda els impactes econòmics, socials i ambientals d’aquesta indústria global.
Llançant l'informe a la Cimera Global d'Aviació Sostenible d'ATAG a Ginebra, el director executiu d'ATAG, Michael Gill, va dir: "Fem un pas enrere i pensem en com els avenços en transport aeri han canviat la manera com les persones i les empreses es connecten entre elles: l'abast que tenim avui és extraordinari. Cada vegada hi ha més persones a més parts del món que mai que aprofiten viatges segurs, ràpids i eficients ”.
"Hi ha més de 10 milions de dones i homes treballant a la indústria per assegurar-se que 120,000 vols i 12 milions de passatgers al dia siguin guiats de manera segura durant els seus viatges. La cadena de subministrament més àmplia, els impactes del flux i els llocs de treball en el turisme fets possibles pel transport aeri mostren que almenys 65.5 milions de llocs de treball i el 3.6% de l'activitat econòmica mundial són recolzats per la nostra indústria".
L'informe també analitza dos escenaris futurs de creixement del trànsit aeri i de llocs de treball relacionats i beneficis econòmics. Amb un enfocament obert i de lliure comerç, el creixement del transport aeri donarà suport a uns 97.8 milions de llocs de treball i a 5.7 bilions de dòlars en activitat econòmica el 2036. No obstant això, si els governs creen un món més fragmentat amb aïllacionisme i polítiques proteccionistes, més de 12 milions de llocs de treball i menys El transport aeri recolzaria 1.2 bilions de dòlars menys en activitat econòmica.
“Treballant els uns amb els altres, aprenent de les cultures dels altres i negociant obertament, no només creem una perspectiva econòmica més forta, sinó que també continuem les condicions per a la interacció pacífica a tot el món. L’aviació és el motor clau d’aquesta connectivitat positiva ”.
Parlant de la publicació del nou informe, el Directora general del Airports Council International, Angela Gittens, va dir: "Els aeroports són vincles crucials de la cadena de valor del transport aeri que generen beneficis econòmics i socials per a les comunitats locals, regionals i nacionals a les quals donen servei. Els aeroports actuen com a catalitzadors de l’ocupació, la innovació i la millora de la connectivitat i el comerç mundials. En respondre a la creixent demanda mundial de serveis aeris, els aeroports –en col·laboració amb la comunitat aeronàutica més àmplia– també estan assumint un paper principal en la minimització i mitigació dels efectes ambientals de l’aviació i la consecució d’un desenvolupament sostenible ”.
Director general de l'Organització de Serveis de Navegació Aèria Civil, Jeff Poole Va dir: "El subministrament d'una gestió eficient, segura i rendible del trànsit aeri és un factor clau per als beneficis de l'aviació. CANSO i els seus membres ho estan aconseguint mitjançant noves tecnologies (per exemple, vigilància espacial, digitalització) i nous procediments (per exemple, gestió del flux de trànsit aeri). No obstant això, els estats han de fer el seu paper permetent harmonitzar l'espai aeri i les inversions en infraestructures ATM ”.
Alexandre de Juniac, director general i conseller delegat de la International Air Transport Association , va dir: "Les línies aèries potencien la vida de les persones i carreguen l'economia mundial a través d'una xarxa mundial que transporta amb seguretat més de 4 milions de passatgers i 62 milions de tones de mercaderies cada any. En temps de desafiament polítics, econòmics i ambientals, la capacitat de l’aviació –el negoci de la llibertat– per connectar de manera sostenible cultures i difondre la prosperitat més enllà de les fronteres mai ha estat tan important ”.
El Director general del International Business Aviation Council, Kurt Edwards , va afegir: "Tots els sectors de l'aviació contribueixen als beneficis de la indústria a nivell mundial. El sector de l'aviació empresarial dóna feina a gairebé 1.5 milions de persones a tot el món, aporta centenars de milers de milions de dòlars a l'economia mundial i proporciona connexions i activitats econòmiques en regions remotes i llocs poc servits. L’aviació empresarial permet que les empreses prosperin en ciutats petites o mitjanes i es mantinguin connectades amb la resta del món. Sovint, les operacions d’avions comercials en una pista remota serveixen de catalitzador per al desenvolupament econòmic en petites comunitats ”.
Els fets clau esmentats a Aviació: Beneficis més enllà de les fronteres inclouen:
El transport aeri admet 65.5 milions de llocs de treball i 2.7 bilions de dòlars en activitat econòmica mundial.
Més de deu milions de persones treballen directament per a la pròpia indústria.
Els viatges en avió representen el 35% del comerç mundial per valor (6.0 bilions de dòlars el 2017), però menys de l’1% per volum (62 milions de tones el 2017).
Avui, les tarifes aèries són aproximadament un 90% inferiors al que hauria costat el mateix viatge el 1950, cosa que ha permès l’accés a viatges en avió per part de sectors més grans de la població.
Si l'aviació fos un país, tindria la 20a economia més gran del món, aproximadament de la mateixa mida que Suïssa o Argentina.
Els llocs de treball en aviació són, de mitjana, 4.4 vegades més productius que altres llocs de treball de l’economia.
Abast de la indústria: 1,303 línies aèries volen 31,717 avions en 45,091 rutes entre 3,759 aeroports de l'espai aeri gestionats per 170 proveïdors de serveis de navegació aèria.
El 57% dels turistes mundials viatja a les seves destinacions per via aèria.
L'informe, que es pot descarregar a www.aviationbenefits.org, va ser preparat per ATAG juntament amb altres associacions de la indústria aeronàutica i es basa en una extensa investigació d'Oxford Economics.
