Boeing i Commercial Aircraft Corp. of China (COMAC) han signat avui un nou acord per ampliar la seva col·laboració conjunta en recerca en suport del creixement sostenible a llarg termini de l'aviació comercial.
Les dues companyies, que van signar un acord de col·laboració inicial el març de 2012, han estat investigant maneres de millorar l'eficiència del combustible i la reducció d'emissions de gasos d'efecte hivernacle de l'aviació, inclosa l'eficiència de la gestió del trànsit aeri (ATM) i el biocombustible sostenible de l'aviació.
Mitjançant aquest nou acord, signat al Zhuhai Airshow, les companyies exploraran sis àrees d'investigació mútuament beneficioses a través del rebatejat Centre de tecnologia d'aviació sostenible Boeing-COMAC. També continuaran intercanviant previsions del mercat de l'aviació comercial.
"A mesura que ens apropem al 45è any de col·laboració entre Boeing i la indústria aeronàutica de la Xina, Boeing i COMAC estan ampliant els nostres esforços per garantir el creixement sostenible a llarg termini de l'aviació comercial, millorar-ne l'eficiència i reduir l'impacte ambiental", va dir Ian Chang, vicepresident de proveïdors. Gestió d'operacions i desenvolupament comercial de la Xina, avions comercials de Boeing. "La nostra investigació mútuament beneficiosa amb COMAC dóna suport a l'esforç global de Boeing per permetre el creixement i l'associació per abordar els reptes de la nostra indústria".
"Les dues empreses han millorat la confiança i la comprensió mútues durant cinc anys de treball junts", va dir Wu Guanghui, vicepresident de COMAC. "L'acord signat avui s'estén i portarà la nostra cooperació a un nou nivell, permetent a les dues companyies aprofitar els seus propis avantatges per obtenir resultats guanyadors que poden beneficiar no només la Xina, sinó també la resta del món".
Les àrees de recerca del Centre de Tecnologia d'Aviació Sostenible inclouran:
• Tecnologies que donen suport al desenvolupament sostenible del combustible d'aviació i que avaluen els beneficis per a l'aviació de l'ús d'aquestes tecnologies;
• Tecnologies i aplicacions de caixers automàtics;
• Fabricació ambientalment sostenible, inclòs el reciclatge millorat de materials;
• Tecnologies per millorar l'entorn de la cabina de l'avió relacionades amb la gestió ambiental i els viatges aeris per part de l'envelliment de la població;
• Noves normes de la indústria o internacionals en conservació d'energia i reducció d'emissions aèries;
• Millores en la seguretat laboral durant les operacions de cabina i terra.
Com han fet des del 2012, Boeing i COMAC seleccionaran i finançaran conjuntament la investigació d'universitats i institucions de recerca amb seu a la Xina. El seu acord inicial va crear el Centre Tecnològic Boeing-COMAC Aviation Energy Conservation and Emissions Reductions (AECER).
Des d'aleshores, el Boeing-COMAC AECER Center va dur a terme 17 projectes d'investigació, que van conduir a una instal·lació de demostració de biocombustible d'aviació que converteix el "oli de canaló" residual en combustible per a avions i tres sistemes prototip de programari ATM. El Centre ha atret la participació de 12 socis de recerca nacionals i internacionals.
A més, Boeing i COMAC planegen obrir una empresa conjunta a Zhoushan, Xina, que instal·larà interiors i pintarà 737 abans que Boeing lliuri aquests avions als clients xinesos.
La Xina és un dels mercats d'aviació de més ràpid creixement del món. L'Administració d'Aviació Civil de la Xina ha pronosticat que el trànsit de passatgers a la Xina arribarà als 485 milions aquest any i arribarà als 1.5 milions el 2030. Boeing ha estimat que les companyies aèries xineses hauran de comprar més de 6,800 nous avions fins al 2035 per fer front al creixement ràpid. demanda de viatges aeris nacionals i internacionals.
