Data Comm, the NextGen technology that enhances safety and reduces delays by dramatically improving the way air traffic controllers and pilots talk to each other, is up and running at five airports in the New York metropolitan area: JFK, LaGuardia, Newark, Teterboro and Westchester. These airports were among the first to receive the critical system upgrade.
La nova tecnologia complementa la comunicació per veu de ràdio, cosa que permet als controladors i pilots transmetre informació important com ara autoritzacions, plans de vol revisats i avisos amb només prémer un botó.
"Data Comm està ajudant a mantenir els vols que surtin a temps a tota l'àrea de Nova York", va dir l'administrador adjunt adjunt de la FAA de NextGen, Pamela Whitley. "Això millora significativament les operacions de vol a tot l'espai aeri del país, ja que un terç de tots els vols d'aquest país cada dia volen cap a, des o a través de l'espai aeri de Nova York".
Members of the media today toured the air traffic control tower at JFK and a jetBlue aircraft for a working demonstration of Data Comm from the perspective of controllers and pilots. Officials from the FAA, jetBlue, the National Air Traffic Controllers Association and the Professional Aviation Safety Specialists were on hand.
La millora de l'eficiència proporcionada per Data Comm permet estalviar una mitjana de 13 minuts per vol a Nova York en èpoques de gran congestió del trànsit, normalment causada pel mal temps. Més de 7,500 vols reben els avantatges de Data Comm cada mes als aeroports de la zona de Nova York, un nombre que continua creixent. Data Comm va millorar l'any passat l'experiència de vol de 10.6 milions de passatgers en 70,000 vols amb sortida des de Nova York.
The technology is being used by eight other U.S. operators in New York – American, Alaska, Delta, Fed Ex, Southwest, United, UPS and Virgin America – and 22 international airlines. Data Comm is installed in 31 different types of aircraft.
Les comunicacions de veu poden requerir temps i mà d'obra. Per exemple, quan els avions estan esperant l'enlairament, els controladors han d'utilitzar una ràdio bidireccional per enviar noves rutes als pilots per ajudar-los a evitar el mal temps. Aquest procés pot trigar 30 minuts o més, depenent de quants avions estiguin en línia per a la sortida. També introdueix el potencial d'error de comunicació conegut com a error de "lectura/hearback".
Per contra, les tripulacions de vol dels avions que utilitzen Data Comm reben els plans de vol revisats dels controladors mitjançant missatges digitals. Les tripulacions revisen les noves autoritzacions i accepten les instruccions actualitzades amb només prémer un botó. Els avions mantenen els seus llocs a la línia d'enlairament, o fins i tot es poden treure de la línia i enviar-los endavant, cosa que els permet sortir a temps.
Data Comm ja està operativa a 55 torres de control de trànsit aeri a tot el país, després d'un desplegament que estava per sota del pressupost i més de dos anys i mig abans del previst. L'estalvi pressupostari permetrà a la FAA desplegar Data Comm a set aeroports, a més dels 55 que es detallen a continuació.
Albuquerque
Atlanta
Austin
Baltimore-Washington
Boston
Burbank
Charlotte
Chicago O'Hare
Midway de Chicago
Cleveland
Dallas-Ft. Val la pena
Amor de Dallas
Denver
Detroit
Fort Lauderdale
Houston Bush
Hobby de Houston
Indianapolis
Kansas City
Las Vegas
Los Angeles
Louisville
Memphis
Miami
Minneapolis-St. Pau
Milwaukee
Nashville
Newark
nova Orleans
Nova York John F. Kennedy
Nova York LaGuardia
Oakland
Ontario
Orlando
Filadèlfia
Fènix
Pittsburgh
Portland
Raleigh-Durham
Sagrament
Sant Joan
St Louis
Salt Lake City
Sant Antoni
San Diego
Sant Francesc
Sant Jose
Santa Anna
Seattle
Tampa
Teterboro
Washington Dulles
Washington Reagan
Comtat de Westchester
Windsor Locks (Bradley)
