The benefits of Heathrow expansion could be delivered four years early, giving the British economy a £1.5bn ‘Brexit boost’ whilst a third runway is built, according to new proposals to be launched on the first day of the upcoming Conservative Party Conference.
Les mesures, que estan subjectes a consulta, mostren que Heathrow podria connectar més exportadors britànics a un creixement més global quan Gran Bretanya surti de la UE afegint fins a 25,000 moviments addicionals a les pistes existents el 2021, després que es concedeixi el permís per a una tercera pista.
A més d'afegir una capacitat addicional vital a les rutes existents, el final de la regulació de la UE ofereix l'oportunitat de tancar algunes de les noves franges per a les "rutes d'impuls del Brexit", incloses les noves connexions domèstiques com Humberside, Dundee, Newquay o Liverpool i nous espais llargs. - Transportar rutes comercials a mercats en creixement com Osaka, Kochi, Wuhan i Quito.
Per ajudar a establir noves connexions domèstiques, Heathrow proposa una ampliació del seu "descompte de passatgers nacionals" de 10 £ existents per a tots els vols als aeroports del Regne Unit fins al 2037, sempre que hi hagi justificació i es consideri que sigui d'interès públic. També avançarà el seu "fons de desenvolupament de rutes" de 10 milions de lliures al 2021.
These measures will enable all of Britain to capitalise on new market opportunities in the early months of Brexit, supporting small and large exporters, boosting competition and reducing prices to consumers. They have been welcomed by airports across the country:
Andrew Cornish, director general de l'aeroport John Lennon de Liverpool, va dir:
"Heathrow és l'aeroport central del Regne Unit. Una ruta allà permetria que Liverpool tingués connexions posteriors amb tots els continents del món, així com un fàcil accés a Londres. El Liverpool ha perdut aquest enllaç durant més de 24 anys, no perquè no hi hagi demanda sinó perquè Heathrow està ple. L'expansió d'Heathrow crearà la capacitat addicional per ajudar a assegurar aquest important enllaç i garantir que portem turistes i inversions a Liverpool des de nous mercats en creixement fora d'Europa. És per això que l'expansió d'Heathrow és l'opció correcta per al nord-oest".
La investigació actualitzada de Frontier Economics ha identificat exemples indicatius de 40 noves rutes comercials de llarg recorregut amb l'expansió de Heathrow. Amb més de 30 companyies aèries fent cua per operar a Heathrow, només el centre del Regne Unit té una gran demanda d'espais per oferir aquests beneficis econòmics en els primers mesos del Brexit.
Assuming Brexit occurs in 2020, new analysis by Frontier Economics and evidence from the independent Airports Commission study shows Heathrow would create around £55bn more growth than an expanded Gatwick in the crucial 15 years after leaving the EU, with Heathrow generating up to £60bn in growth and Gatwick generating only £4bn in the same period. Early flight expansion could also deliver up to 5,000 extra on-airport jobs for local people.
Heathrow treballarà amb les companyies aèries per garantir que l'expansió s'ofereixi de manera rendible. Tots els compromisos d'Heathrow per complir i, en la majoria dels casos, superar les condicions de la Comissió d'Aeroports, estarien protegits.
En comentar, el conseller delegat d'Heathrow, John Holland-Kaye, va dir:
“This Brexit Boost Plan is our commitment to making Britain stronger and fairer for everyone – faster. It would generate around £55bn more in growth than Gatwick in the early years of Brexit. Our proposals for an additional 25,000 flights a year from 2021 would help businesses and families from Newquay to Dundee benefit earlier from Heathrow expansion, while protecting our commitment to meet and exceed the Airports Commission’s environmental conditions.
La tercera pista d'Heathrow és l'única opció que pot ajudar a totes les nacions i regions del Regne Unit a aprofitar les oportunitats del Brexit. El primer ministre i el govern ara poden prendre la decisió correcta i recolzar l'expansió d'Heathrow".
As the UK’s largest port by value, Heathrow is a unique national asset. It currently handles 29% of non-EU exports by value, compared to Gatwick’s 0.2%. With expansion Heathrow proposes to double its current cargo capacity, enabling businesses across the UK to increase their exports and realise the opportunities of Brexit.
L'expansió d'Heathrow ja compta amb el suport de petites i grans empreses a tot el Regne Unit i és l'opció preferida de la majoria dels parlamentaris. Segons la Comissió d'Aeroports independent, una tercera pista crearà fins a 180,000 llocs de treball, quatre vegades més que Gatwick, i fins a 211 milions de lliures de creixement econòmic.
Mike Cherry, president nacional de la Federació de Petites Empreses, va dir:
"Hem estat treballant amb Heathrow en els anuncis d'avui, que seran ben rebuts per les petites empreses del Regne Unit.
"Els nostres membres han demanat compromisos per a una major connectivitat a les nostres regions des de l'aeroport central del Regne Unit i, per tant, el compromís de les rutes de tancament i la perspectiva de més destinacions nacionals és un pas endavant important.
"A mesura que ens enfrontem a un nou món post-Brexit, la nova capacitat de càrrega i exportacions de mercaderies és essencial per obrir nous mercats potencials a l'estranger per a les empreses britàniques".
Chris Davies, diputat conservador de Brecon i Radnorshire, va dir:
El Brexit presenta una gran quantitat d'oportunitats per a les empreses britàniques i els primers anys són crítics. Heathrow és el nostre aeroport central i el nostre port més gran. Si volem treure el màxim profit dels nous acords amb economies en creixement fora d'Europa, hem de continuar amb l'expansió de Heathrow. L'anunci d'avui significa que podem obtenir la connectivitat que necessitem en el moment de marxar, el que significa que Gran Bretanya obté l'impuls del Brexit més gran possible.
Roberta Blackman-Woods, diputada laborista de la ciutat de Durham, va dir:
"A mesura que ens enfrontem a un nou món post-Brexit, la nova capacitat de càrrega i exportacions de mercaderies és essencial per obrir nous mercats potencials a l'estranger per a les empreses britàniques".
"Les propostes d'Heathrow que ajudaran a impulsar l'enllaç aeri vital des de l'aeroport de Newcastle que connecta el nord-est amb el món són molt ben acollides.
La connectivitat amb Heathrow és vital per al creixement econòmic i l'expansió del turisme al nord-est i és necessària per ajudar les nostres empreses a competir a nivell mundial. El govern ha de reconèixer el vincle entre un creixement regional més fort i l'expansió d'Heathrow i aprovar la tercera pista tan aviat com sigui possible".
Només l'expansió d'Heathrow pot fer que Gran Bretanya sigui més forta en l'economia mundial i més justa per a tothom connectant les ciutats britàniques amb el creixement global a un preu que les companyies aèries i els passatgers puguin permetre.
