IATA: Dades de càrrega aèria global publicades

L’Associació Internacional del Transport Aeri (IATA) va publicar dades dels mercats mundials de mercaderies aèries el setembre de 2016, mostrant que la demanda, mesurada en tones de mercaderies quilòmetres (FTK), va augmentar un 6.1% interanual. Aquest va ser el ritme de creixement més ràpid des de la interrupció causada per la vaga de ports de la costa oest dels Estats Units al febrer de 2015.

La capacitat de càrrega, mesurada en tones de mercaderies disponibles en quilòmetres (AFTK), va augmentar un 4.7% en el mateix període. Els factors de càrrega es van mantenir històricament baixos, mantenint els rendiments sota pressió.

L'evolució positiva de setembre va coincidir amb un gir aparent de les noves comandes d'exportació dels darrers mesos. Alguns factors únics també poden haver contribuït, com la substitució ràpida dels dispositius Samsung Galaxy Note 7 durant el mes, així com els primers impactes del col·lapse de la línia marítima de Hanjin a finals d'agost.

"La demanda de càrrega aèria es va reforçar al setembre. Tot i que amb el creixement del comerç mundial pràcticament aturat, el sector de la càrrega aèria encara s'enfronta a alguns obstacles importants. Hem tingut algunes notícies encoratjadores. La conclusió de l'Acord de Lliure Comerç UE-Canadà és una bona notícia per a les economies implicades i per a la càrrega aèria. El creixement és la manera de superar els reptes econòmics actuals del món. L'acord UE-Canadà és un respir benvingut de l'actual retòrica proteccionista i els resultats positius haurien de ser evidents aviat. Els governs de tot arreu haurien de prendre nota i avançar en la mateixa direcció", va dir Alexandre de Juniac, director general i conseller delegat de la IATA.

¹% dels FTK de la indústria el 2015 ² Canvi interanual del factor de càrrega ³Nivell de factor de càrrega 

Actuació regional

Les companyies aèries de totes les regions excepte Amèrica Llatina van registrar un augment de la demanda interanual al setembre. No obstant això, els resultats van continuar variant considerablement.

• Línies aèries d'Àsia-Pacífic va veure que els volums de mercaderies van augmentar un 5.5% el setembre de 2016 en comparació amb el mateix període de l'any passat. La capacitat a la regió va augmentar un 3.4%. El comportament positiu d'Àsia-Pacífic correspon als signes d'un augment de les comandes d'exportació a la Xina i el Japó durant els últims mesos. Els resultats del transport de mercaderies ajustats per estacions dels transportistes d'Àsia i el Pacífic tenen ara una tendència a l'alça.
• Línies aèries europees va experimentar un augment del 12.6% en els volums de mercaderies el setembre de 2016. La capacitat va augmentar un 6.4%. El bon comportament europeu es correspon amb un augment de les noves comandes d'exportació notificades a Alemanya durant els últims mesos.
• Transportistes nord-americans va veure que els volums de mercaderies van augmentar un 4.5% el setembre del 2016 interanual, ja que la capacitat va augmentar un 2.6%. Els volums de mercaderies internacionals van créixer un 6.2%, el seu ritme més ràpid des que la interrupció dels ports nord-americans va impulsar la demanda el febrer de 2015. No obstant això, en termes desestacionalitzats, els volums encara es troben just per sota del nivell observat al gener de 2015. La fortalesa del dòlar nord-americà continua mantenint-se. el mercat d'exportació dels EUA sota pressió.
• Operadors de l'Orient Mitjà El setembre del 1.2 es va reduir el creixement de la demanda per tercer mes consecutiu fins a l'2016% interanual, el ritme més lent des del juliol del 2009. La capacitat va augmentar un 6.2%. El creixement del transport de mercaderies desestacionalitzat, que havia tingut una tendència a l'alça fins l'últim any, aproximadament, s'ha aturat. Aquest canvi de rendiment es deu en part a les condicions més febles dels mercats d'Orient Mitjà a Àsia i d'Orient Mitjà a Amèrica del Nord.  





• Línies aèries llatinoamericanes va registrar un descens de la demanda del 4.5% i una caiguda de la capacitat del 4.7% el setembre del 2016, en comparació amb el mateix període del 2015. El mercat 'dins d'Amèrica del Sud' ha estat el mercat amb un rendiment més feble en el que portem d'any amb volums que s'han contraït un 14% interanual a l'agost, el mes més recent del qual es disposa de dades específiques de ruta. La fortalesa comparativa de l'economia nord-americana ha ajudat a augmentar els volums entre Amèrica del Nord i Amèrica del Sud, amb les importacions nord-americanes per via aèria de Colòmbia i el Brasil augmentant un 5% i un 13% interanual, respectivament.
• Transportistes africans La demanda de mercaderies va augmentar un 12.7% el setembre de 2016 en comparació amb el mateix mes de l'any passat, la taxa més ràpida en gairebé dos anys. La capacitat va augmentar un 34% interanualment a causa de l'expansió de llarg recorregut, en particular d'Ethiopian Airlines i les aerolínies nord-africanes.

Consulta els resultats del transport de mercaderies de setembre (Pdf)